跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款产物的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的关节时刻。在与此同期，围绕着消费端的变嫌，一汽奥迪在产物、营销上皆启动了一次深化的修订。" PPE 和头部智驾作念了一个配合，不错达到 L2++，是现在行业最率先的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪奉行副总司理李凤刚在与明镜 pro 疏导时间表示了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本笃定为华为了。说明官方信息，Q6L e-tron 行动第一款搭载奥迪与华为归拢修复的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，区别嘱咐在前脸驾驭两侧下方。说明官方讯息，这一套系统不错支撑全场景智商，包括达成高速城区、荆棘匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是现在行业最率先的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款产物除了高阶智驾智商以外，还有一个凸起的特色即是全域使用 800V 平台技能，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错支撑更高阶的智能化功能达成，提供更好的座舱和车机体验。

除此以外，奥迪自己行动汽车大厂，在行动汽车属性的方面，上风是无可比较的。"在客户看不眼力方的进入和积聚，在安全性、历久可靠性、驾驶操控性以及质地保证方面的智商，这些皆是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 行动奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款产物，在本年 7 月发布。全新 A5 除了继承新平台，也使用了全新假想、全新的能源系统（新增 48V 混杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也普及到了新高度。而全新 A5L 在保捏原汁原味的同期，也则说明中国阛阓、中国客户的需求，作念大批二次修复良善应性的变化。

比如在知悉中国消费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况且在内饰外不雅、材料等皆进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入统共的 A5 车型，形成苍劲的 A5 眷属，给消费者提供丰富的选拔。‍

诚然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪再行调治了在中级轿车阛阓的布局。"咱们会把 A5L 定位顺应的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的阛阓。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车阛阓的双子星产物组合，为该细分阛阓的用户提供更丰富的选拔。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的变嫌是一汽奥迪正在进行的转型调治的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪疏忽提供万能源体式，全功能体式的产物以外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等疏忽有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些产物，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有假想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在产物上，上述两款产物全新照旧展现了这种标的。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 统共这个词座舱会尽量活力化、年青化。 至极是在外不雅内饰的热枕搭配上，在全球车型所提供色调以外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的产物。"行动主机厂对车有一个举座的经营和逻辑，但同期也要愈加怒放，要引入九行八业头部的东说念主，咱们有实力把全球集成在一齐。"李凤刚说。

除此以外，在产物端奥迪会不竭保捏对入口车板块的打造。李凤刚说，将来入口车型会更多，况且但愿在销量上也会有所普及。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地心仪一些高端客户的需求，口舌常雄伟的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，将来的经营是突出这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到进入和产出比的影响。每一款车引进中国皆要有一些顺应性的修复，进行一些使命和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回复。他示意，一汽奥迪暂时莫得这么的经营，关联词将来奥迪会把奥迪 Audi Sport 捏续的行动一个子品牌往复打造。Audi Sport 所代表的厚谊、畅通亦然奥迪统共这个词品牌的雄伟组成元素。

此外，李凤刚还示意一汽奥迪会调治部分初学级车型的策略。他示意，在竞争至极热烈的中低端阛阓的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会顺应地作念产物"瘦身"，减少产物的数目。这也意味着，一汽奥迪将来也会向着高端化进行变嫌。

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策略调治：油电并进与谨守初心

除了在产物上的变嫌，一汽奥迪也在调治策略打发阛阓端日益热烈的竞争。"咱们也会说明阛阓竞争的实质情况，顺应调治单一车型的销量经营，也与之匹配相应的一些荆棘游的政策。比如说销售的支撑，比如说给经销商特别的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时间莫得压力。"李凤刚说。本年统共这个词车市皆被价钱战所掩盖，情况之惨烈不错说是一花独放。他以为，价钱战实质上反应了供求联系失衡。在供需莫得再行均衡之前，还会不竭下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会形成相称大的挑战，企业必须捏续地挖掘自身的后劲，创新使命，改善资本，从而在竞争中疏忽保捏率先，从而让客户的利益得以保险，让荆棘游供应商、经销商的利益皆疏忽获得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去心仪客户需求，比如客户可爱电车就造电车，客户可爱油车也依旧造得相称好。"是以有了‘油电共进’的计谋，从技能储备上咱们完全要具备。"李凤刚示意。

关于将来阛阓消费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车阛阓中，电动化的趋势会更慢少量。比如在统共这个词阛阓新能源汽车的占比逾越了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车阛阓中，燃油车照旧主流。比如 D 级车阛阓中，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此将来统共这个词高端豪华品牌，燃油车也仍然口舌常雄伟的一部分。而酌量到将来新能源汽车的特别待遇会徐徐取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保捏在一个沉稳的水平线。李凤刚以为，燃油车、插电混杂能源以及纯电车保捏三分六合的景象。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部接洽。这亦然奥迪的契机。

"不论油车照旧电车，关于平庸的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、沉稳、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实联系不大。"李凤刚说。他以为买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，自得又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而假想、品牌、智能等皆是 0，也即是"椟"。关联词淌若一款产物或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们履历了无数代产物的考验，也有相称大的品牌的金钱，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、情急智生的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍消耗很大元气心灵在安全、自得、好开、历久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的勤奋。这亦然一汽奥迪变嫌中的"谨守"的底线。

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