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比年来，奇瑞集团在国内新车阛阓和国外阛阓均不停赢得新突破。在此基础上，奇瑞集团若何进一步松弛传统花费场景，为花费者打造智能出行新体验，备受花费阛阓关爱。

算作奇瑞集团旗下首个新能源电动品牌，iCAR期待用量产新车证据其“致力于于为年青东谈主打造酷且价值出众新能源车”的连络。据悉，iCAR品牌全新车型iCAR V23在2024广州国际车张开启预售，价钱区间为11万—15万元，提供401km两驱进阶版和501km四驱高阶版两款车型聘请，新车阛阓定位于“紧凑级新能源格调越野SUV”。

iCAR品牌示意，iCAR V23将凭借“面子、好玩、好用、好开”四大中枢上风，为向往年青生存的用户群体带来超过预期的出行体验。

事实上，由于年青花费群体购车比例不停普及，越来越多车企在先容新车居品时抒发“针对年青用户”雷同的定位。但仔细不雅察，八成完满这一容许的车型却并未几。

那么，iCAR V23将若何用骨子活动展现着居品稀奇上风？

为了俘获年青花费阛阓的心，前锋的外不雅必不能少。iCAR V23圣洁利落的车身线条与广博的细节处理强横分明，整车领有近1:1的高宽比，四轮推向四角，标配21吋超大轮毂（四驱版车型），视觉上呈现出高姿态与大体量感。

同期，为了展现车辆“好玩”的一面，iCAR V23为玩家预留了计较24处改装接口，车外用户可定制加装前机盖防空灯、车顶灯；车内则配备了多处挂钩、支架接口，以随性搭配平板、GoPro、Soundbar等拓展装备，振作不同场景的个性需求。

本年以来，“得房率”果决成为汽车企业刻画车内空间最流行的词汇。固然，iCAR V23里面领有68%“得房率”，后排后移的独到诡计，营造出更欣然的腿部和头部空间；后排座椅放倒可造成744L纯平空间，大幅普及车内储物武艺。

关于一款SUV车型而言，越野武艺是花费者购车时的重要参考要素。客不雅而言，仅外型相似，实则不具备较强越野武艺的城市SUV不适应主流花费群体的偏疼。

为此，时候瞻念察花费阛阓用车需求变化的iCAR品牌，为iCAR V23汲取前麦弗逊、后五连杆的悬架结构，实现轻量化与高强度的鸠集，带来更多的驾控乐趣。

能源方面，两驱进阶版搭载100kW后驱电机，轻巧够用；四驱高阶版配备前55kW和后100kW双电机，矫健有劲，偏向后驱的能源布局可为用户带来精确敏捷的驾控体验。此外，210mm的离地轻佻，43°接近角、41°离去角和电子轮边限滑功能，也可狂妄靠近多种复杂路况，驾驶出行冷静欣然。

吸睛的外不雅、欣然的车内空间以及强悍的能源发达，让iCAR V23提议了“年青东谈主的第一台车”主意。为此，iCAR基于年青东谈主的花费俗例，买通线上数字化链路，实现下单到按需分娩的全透明责罚。这次iCAR V23的预售，用户可通过官方APP、小步调线上选配、预定、下单，且从订单到分娩、到零部件信息，经由变化皆在用户咫尺，让用户买车像购买3C居品相通粗浅。

本年，是iCAR品牌迎来品牌升维的关键一年。在这一年中，iCAR不仅通过“以年青的心，为年青的东谈主，造出色的车”的新愿景，实现了品牌形象的全新塑造，完成了从居品到生态的全方针升级。这次广州车展iCAR V23的预售，以其稀奇的格调越野定位，为年青花费者提供了更多元化的聘请。

算作一家交融互联网基因、专注于功绩年青用户的新造车品牌，iCAR不单提供汽车居品和功绩，更要与年青东谈主玩在一都。本年以来，iCAR买通了渠谈、用户和居品之间的壁垒，联动包括越野体验、露营装备、平日通勤、生存潮品等在内的最新、最年青态的生存临近，构建出一个完满的个性生态。灵通的年青生态不仅让iCAR品牌与用户之间的关系愈加紧密，重塑了年青东谈主心中“东谈主与车与生存”的界说，更为他们开启了全新的生存口头，助力他们探索年青生存的更多可能。

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