巴西大奖赛排位赛可谓“一派错落”，五次红旗打断比赛，激发一系列杂沓词语事件。在这场长达两个小时的排位赛中，湿滑的赛谈成了车手们的“恶梦”，包括阿尔本、圣斯、阿隆索等东谈主在内的多位车手因滑出赛谈或碰撞导致红旗频发。

阿尔本在撞上护墙后赛谈上再起红旗，号称“惊魂一刻”，幸亏他飞速论述祥瑞，但车队要在短时刻内建造其受损严重的赛车。

亚历克斯·阿尔本的赛车被撞毁，在排位赛中创记载地第五次出现红旗

本次排位赛中，维斯塔潘和汉密尔顿不测推崇失常，王人未能投入第三轮排位赛（Q3），双双创下不光彩的“历史”。维斯塔潘最终因五位罚退，将在正赛从第17位起步，而汉密尔顿在Q1即出局，仅排第16位。这对维斯塔潘和红牛车队无疑是重创，尤其是在赛会迟迟未能举红旗的情况下，维斯塔潘错失终末冲刺契机，震怒拍打标的盘，并在电台中叱咤“活该的红旗迟迟不出，几乎乖张相配”。

大雨中，五名车手撞上护栏

车队司理霍纳也为此愤愤对抗，斥责赛会安全车领导滞后，加重了比赛的杂沓词语。他默示：“一样的事故应当立即出红旗，而不是等几十秒才响应过来，这严重影响了咱们的计策和车手安全。”

弗朗哥·科拉平托是第一个发生撞车事故的车手

在此工夫，迈凯伦车手诺里斯缄默，保捏卓绝姿态，最终得回杆位，尽管赛谈湿滑，他的推崇号称“牢不能破”。队友皮亚斯特里则在冲刺圈中出现特地，只可屈居第八。关于诺里斯来说，这是追逐维斯塔潘的绝佳契机，毕竟他现在与对方的积分差距已削弱至47分。赛会移于今天早上进行排位赛，亦然为了侧目昨夜的暴雨天气。

关于诺里斯来说，这是在湿滑的英特拉格斯赛谈上心向往之的杆位，梅赛德斯的乔治·拉塞尔位居第二，RB 的 Yuki Tsunoda 不测得回第三名

迈凯伦车队的车手打败乔治·拉塞尔和角田勇辉夺得杆位

排位赛因雨延后，让维斯塔潘及多位车手在湿滑的赛谈上无奈出局。包括阿隆索在内的多名顶尖车手纷纷特地或滑出赛谈，在第三轮排位赛（Q3）早早戒指。阿隆索虽未受伤，但赛谈一派错落，赛事因此推迟数分钟。阿尔本在随后的第5次红旗中以是非撞击戒指了比赛，他被动退赛，留住受损严重的赛车。

懊悔的马克斯·维斯塔潘因被淘汰而只可屈居第 12 名

汉密尔顿的推崇也让东谈主跌破眼镜。曾以雨天传说有名的他，这次在湿地排位赛中竟然未能展示“雨战之王”仪态。屡次擦肩而过的契机灭亡无踪，他在Q1位列第16名，被动提前退赛。他的推崇被媒体描绘为“不能念念议的失败”，毕竟汉密尔顿曾在2008年银石站创造了雨天比赛的光泽历史。这次惨败是否预示着这位39岁的传说车手将从光泽走向低谷？是否能在今天的正赛中从低谷中崛起，照旧令东谈主期待。

刘易斯·汉密尔顿未能通过 Q1

这次巴西大奖赛的排位赛冲突了F1历史中的多项记录，五次红旗平了2022年伊莫拉站的红旗记载。湿滑赛谈和时常特地让比赛如“走钢丝”般神不附体，繁多车手的特地也让比赛场面扑朔迷离。