要是说新能源汽车品牌第一阶段比的是续航和成就，那第二阶段确定是高阶智驾。打小看过《轰隆游侠》的小伙伴对汽车自动驾驶画面绝难一见在目，一句“迈克尔”就能语音叫醒车辆自动驾驶，终了专科车手驾驶一斑鸿章钜字丝滑。

历经多年发展，我国汽车品牌终于将梦思照进现实，虽不足影视里那样激情四射，然而驾驶补助实在匡助一些东说念主援救很大亏本。当你了解过电动汽车的平常通勤，会发现开过新能源的老司机绝大精深不思开油车，成就高、悠然、能源反应实时、驾驶补助技艺帮你领航等是同价钱同级别燃油车比不了的。

今天，咱们有契机短途试驾体验10月刚上市的A+级家用轿车埃安RT，体验多种驾驶环境下高阶智驾乐趣。

埃安RT利用了与同品牌霸王龙车系相似智驾决策，埃安RT激光雷达版车型配备 1颗 126线数算力254 TOPS英伟达 Orin-X芯片，配备3个毫米波雷达+12个超声波雷达+11颗高清录像头补助，终了城市路段、高速路段自动驾驶补助。

开启车机导航后，投入主路，只需要相接向下波动两下档杆（D档标的）粗略与大模子对谈话音叫醒“你好北鼻”说出开启智驾，车辆便投入高阶自驾阵势，无需东说念主为拦截，车辆紧随导航线线行进，变说念打转向灯、避开减慢、识别限速记号、识别前线阻截物变换车说念等自动驾驶。主驾驶轻踩制动踏板粗略2分钟后自动驾驶会取消，此时必须东说念主为继承车辆。

开启自动驾驶，在车辆前线有归并转进标的归并车说念有车时，埃安RT处于自动奴婢情状，也即是咱们熟识的ACC自符合巡航，此时取消自动驾驶功能车辆便主动降速，确保不因自动驾驶失效带来追尾风险。

非论东说念主为驾驶粗略自动驾驶，车辆皆领会常反应雷达感应路况，有车辆面对、司机变说念不打转向灯、超车时前线两侧有阻截物皆会给车内一个相对柔柔昭着地声息提醒，诚然要是你不喜欢我方英俊的驾驶习尚被拦截也不错取消教导。

通过超多12个毫米波雷达、11个高清录像头补助成像，埃安RT不错相配庸碌的完成车辆自动泊车入位，泊车丝滑险些不要太欢乐，让一个十多大哥司机汗颜。将车辆横在泊车位左近，从中控屏取舍粗略与语音开启自动泊车指示，按照大模子对话实际：踩下刹车——取舍车位——放松刹车，不需要司机作念任何操作，埃安RT即可自动精确完成辆车入库，以至吹毛求疵地调节一下保证整车处于泊车位中间位置，何况与后方阻截物30cm位置。在其他媒体淳厚体验车辆自动泊车流程中，我刻意走进距车身约30cm距离，车辆识别到阻截物并暂停使命，待我离开后车辆链接完成自动泊车入库。

同业媒体中，有东说念主对喜欢埃安RT外不雅贪图好意思感柔顺质， 迅龙之眼造型立体高昂颇有灵魂也被业内称作“大眼小帕梅”，车顶线条先缓后陡兼得造型、风阻、空间。埃安RT主打女生最爱与疾驰S级同款银元铝粉水晶紫色，反射后果随晴明变化呈现千般的炫目色调。

有东说念主喜欢埃安RT后排舒心大空间，头部、腿部朝上940mm，坐高320mm、臀部角接近95°，座椅里面选定双层高密度海绵填充，每一层海绵的软硬度不同，带来充分的支撑性和包裹感。540L的容积，后备箱盖液压撑杆选定避讳式贪图，在装满行李后，支撑杆不会压坏行李箱。

有东说念主喜欢埃安RT的ADiGO 5.0系统智能座舱，据先容ADiGO SENSE云霄大模子反适时辰只需0.28秒，试驾时勇猛尝试千般天马行空AI问答，语音即兴死心遮阳帘、座椅、空调、除霜除雾等多个指示话音未落就能循序相接履行，说声有点热、肚子饿了即可开空斡旋开启导航餐厅列表，。

有东说念主喜欢埃安RT长续航、超快充，埃安RT搭载遵循更高、能量损耗更低的碳化硅芯片裁减电耗升迁续航，终了11.7度/百公里的同级最低电耗和650km同级最长续航。从30%充至80%只需18分钟。

而我更喜欢埃安RT的智驾决策，埃安RT领有27个智驾硬件，搭载第四代端到端大模子和英伟达Orin-X高算力芯片，大意高速公路、城中村、乡村说念路皆能终了成功避障、变说念、0继承。就国内新能源汽车智驾而言，鸿蒙智驾第一，埃安能拍第二，鸿蒙与埃安皆是智驾第一梯队

当今，购埃安RT车型，11-12月限时施舍价值4999元的原厂家充桩，享至高25000元置换补贴，0首付年费率低至2.99%，毕生享三电质保。

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