跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款产物的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的要道时刻。在与此同期，围绕着破钞端的改变，一汽奥迪在产物、营销上齐开动了一次深化的阅兵。" PPE 和头部智驾作念了一个合营，不错达到 L2++，是当今行业最开始的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪实行副总司理李凤刚在与明镜 pro 疏通期间披露了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本笃定为华为了。左证官方信息，Q6L e-tron 看成第一款搭载奥迪与华为吞并确立的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，离别移交在前脸傍边两侧下方。左证官方讯息，这一套系统不错接济全场景才气，包括完了高速城区、高下匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最开始的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款产物除了高阶智驾才气以外，还有一个隆起的特色即是全域使用 800V 平台手艺，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错接济更高阶的智能化功能完了，提供更好的座舱和车机体验。

除此以外，奥迪本人看成汽车大厂，在看成汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不眼力方的参预和集结，在安全性、历久可靠性、驾驶操控性以及质地保证方面的才气，这些齐是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车如故很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 看成奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款产物，在本年 7 月发布。全新 A5 除了罗致新平台，也使用了全新联想、全新的能源系统（新增 48V 夹杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也进步到了新高度。而全新 A5L 在保捏原汁原味的同期，也则左证中国商场、中国客户的需求，作念浩荡二次确立和适合性的变化。

比如在知悉中国破钞者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，而且在内饰外不雅、材料等齐进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入统共的 A5 车型，形成强大的 A5 眷属，给破钞者提供丰富的选拔。‍

虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪重新转机了在中级轿车商场的布局。"咱们会把 A5L 定位合适的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的商场。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车商场的双子星产物组合，为该细分商场的用户提供更丰富的选拔。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的改变是一汽奥迪正在进行的转型转机的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪概况提供万能源体式，全功能体式的产物以外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等概况有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些产物，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方朝上一定是更年青化、更智能、更有联想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在产物上，上述两款产物全新如故展现了这种想法。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 通盘座舱会尽量活力化、年青化。 终点是在外不雅内饰的脸色搭配上，在全球车型所提供颜色以外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的产物。"看成主机厂对车有一个举座的计较和逻辑，但同期也要愈加绽放，要引入九行八业头部的东说念主，咱们有实力把全球集成在沿途。"李凤刚说。

除此以外，在产物端奥迪会不竭保捏对入口车板块的打造。李凤刚说，改日入口车型会更多，而且但愿在销量上也会有所进步。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地称心一些高端客户的需求，口角常紧要的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，改日的方针是特出这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到参预和产出比的影响。每一款车引进中国齐要有一些适合性真的立，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了恢复。他暗示，一汽奥迪暂时莫得这么的筹画，然则改日奥迪会把奥迪 Audi Sport 捏续的看成一个子品牌往复打造。Audi Sport 所代表的热沈、畅通亦然奥迪通盘品牌的紧要组成元素。

此外，李凤刚还暗示一汽奥迪会转机部分初学级车型的策略。他暗示，在竞争终点热烈的中低端商场的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会合适地作念产物"瘦身"，减少产物的数目。这也意味着，一汽奥迪改日也会向着高端化进行改变。

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策略转机：油电并进与信守初心

除了在产物上的改变，一汽奥迪也在转机策略搪塞商场端日益热烈的竞争。"咱们也会左证商场竞争的骨子情况，合适转机单一车型的销量方针，也与之匹配相应的一些高卑劣的政策。比如说销售的接济，比如说给经销商非凡的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的期间莫得压力。"李凤刚说。本年通盘车市齐被价钱战所覆盖，情况之惨烈不错说是跻峰造极。他以为，价钱战骨子上响应了供求相干失衡。在供需莫得重新均衡之前，还会不竭下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会变成特地大的挑战，企业必须捏续地挖掘自身的后劲，编削责任，改善本钱，从而在竞争中概况保捏开始，从而让客户的利益得以保险，让高卑劣供应商、经销商的利益齐概况取得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去称心客户需求，比如客户可爱电车就造电车，客户可爱油车也依旧造得特地好。"是以有了‘油电共进’的策略，从手艺储备上咱们完全要具备。"李凤刚暗示。

关于改日商场破钞的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车商场中，电动化的趋势会更慢少许。比如在通盘商场新能源汽车的占比进取了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车商场中，燃油车如故主流。比如 D 级车商场中，简直莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此改日通盘高端豪华品牌，燃油车也仍然口角常紧要的一部分。而辩论到改日新能源汽车的特殊待遇会冉冉取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保捏在一个端庄的水平线。李凤刚以为，燃油车、插电夹杂能源以及纯电车保捏三分寰球的景象。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部伙同。这亦然奥迪的契机。

"无论油车如故电车，关于粗豪的客户来说，底层的逻辑如故需要一台安全、可靠、高品性、豪华、端庄、耐用的这么的一台好车，它跟电车、如故油车、如故增程，其实相干不大。"李凤刚说。他以为买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，欢快又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而联想、品牌、智能等齐是 0，也即是"椟"。然则要是一款产物或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们阅历了无数代产物的锻真金不怕火，也有特地大的品牌的财富，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、见机而作的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、欢快、好开、历久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的竭力。这亦然一汽奥迪改变中的"信守"的底线。

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