作家 | 柴旭晨

剪辑 | 周智宇

当合股品牌寒风阵阵，一支由“肌肉车”、“超跑”组成的好意思系豪车天团正逆流而上，化身“补救者”，携带通用汽车冲上国内豪华市集的岑岭。

在告捷引入六、七十万元的雪佛兰太浩之后，通用汽车旗下的高端入口车平台说念朗格，在2024广州国际车展带来了第二款“原汁原味”的好意思式全尺寸SUV——GMC育空，这次引进的是育空眷属中最高阶的Denali德纳利版块，售价区间高达80-90万元。

自此，说念朗格麾下王人聚6款产物，横跨GMC、雪佛兰、悍马、科尔维特品牌，它们都属于通用汽车的旗舰序列。

“就像钢铁侠、好意思国队长、绿巨东说念主等各有特色的超等好汉IP共同组成了漫威。通用旗下的TAHOE太浩、CORVETTE科尔维特Stingray等，在好意思国都是各自细分市集里唯一无二的明星车型，把它们组合到沿路，即是说念朗格。”

11月15日，在发布会后的访谈中，说念朗格总裁李龙向华尔街见闻神色了这家仅专注60万元以上的豪车平台，此时正饰演的变装。

作念小动作，脚下通用汽车为代表的好意思系品牌在中国正资格着隆冬，份额碰到挤压、价钱体系逐步下移。凯迪拉克、别克、雪佛兰这些也曾的合股明星，都被裹带了进新能源变革的额外内卷之中。

但一代英雄不肯千里沦，通用思要搭建一个豪华品牌定约，刷新国内市集对好意思系品牌的领路。

在李龙看来，30万以下的主流汽车会愈发趋同，更加耗尽电子化，这就注定要拼性价比。但说念朗格所在的60万元以上市集，不是专家市集的卷法，且该细分赛说念也非“零和游戏”。

幸运的是，通用这家汽车巨头仍手合手大把优质筹码。说念朗格引进的均是北好意思尽人皆知的大IP，这亦然其当作高端入口车和糊口形态平台的浩繁上风，免去了从零浸透耗尽者心智的进程。

李龙向华尔街见闻共享了一个场景。在3个月前的一场行径上，一辆1935年的科尔维特打火告捷，对燃油车多情感的车友而言，这种穿越时空的情愫共识令东说念主动容，亦然新势力们很难给到的。

冲高的地方明确，但一个要津的事实难以侧目，在国内经济环境下行和自主新能源高端车型的挤压下，传统燃油豪华车的销量增速和市占率双双回落。乘联会数据线路，10月，豪华车销售21万辆，同环比和市占率均出现下滑。

“市集当中既有以日常出步履目标的全功能车，相通也有提供情愫价值、更为个性化的燃油车”。在李龙看来，这是一个进修市集势必达到的状态。“在60万元以上市集，指标用户家中至少有三台车，他们买了主辅导勤产物之后，还不错买像说念朗格一样的高端产物。”

说念朗格方面预测，本年，60万以上细分市集的合座销量预测约26万，其但愿跟着年内2款车型的上市，能在此占到2-3%份额。为了展现诚心，说念朗格国内发布上市的车型和国外最顶配的版块树立保持长入水平。

“这是最佳的年代，亦然最差的年代”。

李龙以为，汽车永久是一个中枢行业。这也意味着机遇永久存在，说念朗格这个横空出世的车圈“漫威”，誓要为好意思系品牌蹚出一条破局的路来。

以下是华尔街见闻与说念朗格总裁李龙的对话实录（经剪辑）：

问：引入国内的育空，与北好意思版块的树立有何相反？

李龙：说念朗格对中国市集诚心满满。引入国内的育空德纳利巅峰版标配诸多北好意思同款的豪华树立，二名次政座椅、车载雪柜、文娱大屏、座椅透风加热等，相通树立下，北好意思车型起售价超10万好意思元。问：引入国内的太浩、育空基本是满配，咱们为何不必选配模式，既能拉低售价又更个性化？

李龙：说念朗格用户购车的起点相配明确，家庭或商务用车。咱们照旧但愿把树立一步拉王人，减少大家的采用贫寒。异日引入的其他产物可能会领受定制化，举例科尔维特，不错更换颜料、轮毂、面板等，这就需要个性化定制。问：育空搭载2.7T发动机出于什么考量？

李龙：我也有“大排量情结”，因为它最能体现机械好意思感，但顺应我方的才是最佳的。性能上，TurboMax2.7T与5.3LV8发动机处于同级水平，但技艺更为先进、低扭更强、反应更快。面前用户对这套能源总成很舒服。问：GMC品牌初次官方引入，如何更好地设立专家的领路？

李龙：品牌不是空中阁楼，设立需要时候，最终会落在产物上。在莫得MPV前，GMCSavana即是高净值东说念主群的唯一采用。今天咱们带来了GMC育空，跟着上市宣传和渠说念试乘试驾进一步鼓舞，干系用户行径的不竭张开，大家会冉冉了解GMC品牌。

1912年出身以来GMC即是专科、可靠的代表。GMC有三个品牌基因：一是Bold踊跃、勇敢、更正；二是Capable，代表强悍的功能性，直快冒昧各式路况；三是PreciselyCrafted，不是过分张扬的，而是恰到平允的讲明好意思式豪华。问：对太浩、育空有何销量预期？

李龙：太浩不参与“零和游戏”，而是提供不一样的采用。8月开售于今累计小订用户超2千，特殊咱们的预期。育空的用户大多为增购。既然是增购车型，就无需去卷树立、卷价钱、卷续航。咱们对育空有一个合理的销售预期，也但愿育空能闲逸用户心中所爱。

问：育空的用户画像什么样，有哪些用车场景？

李龙：太浩的男性用户占到50%以上，35-45岁之间，家里平均三台车，大多是增购。采用太浩的原因主要有三点：空间大，树立拉满且订价有诚心；通用大厂背书，经过市集经久检会；使用场景相配丰富。育空用户的男女比例会比太浩更增加元。

太浩车主更多是家庭用车场景，佩带家东说念主远程旅行，或是轻度、中度的穿越。育空也会有这些场景，但与太浩比拟商务属性更强。在好意思国大多车主会用作高端保姆车，国内接洽高端MPV的客户也会采用育空，以为高端、大气又安全。在出席首要步地时，育空比拟MPV气场更苍劲。问：说念朗格后续引进车型的作风是否会更种种化？

李龙：通用旗下产物声威丰富，说念朗格会说明中国市集践诺情况引入最顺应的产物。包括大家耳闻目染经典的、自带IP属性的明星产物，这亦然说念朗格当作一个平台的独到之处。咱们的产物各具特色，就像漫威一样旗下有钢铁侠、好意思国队长等，是这些超等好汉组成了漫威。

问：跟着更多产物的引入，说念朗格如何惩办多品牌的关系。当提到太浩时，到底是说念朗格太浩照旧雪佛兰太浩？

李龙：非论是什么品牌，咱们但愿大家记取的都是太浩，温情产物自己。大家关于说念朗格旗下明星产物越了解，关于说念朗格的品牌形象领路也会更明晰。咱们也不会把“说念朗格”放在职何一款车上。

问：说念朗格的渠说念进展和异日贪图是若何的？

李龙：购买说念朗格的用户家中多数有2-3台车，咱们的产物可能不是价钱最贵、缸数最多、最豪华的，但不错提供不一样的采用，闲逸更厚情愫价值。指标用户决定了说念朗格渠说念网点布局的采用，基本为寰宇一、二线中枢城市。

本年8月，说念朗格首家品牌中心上海旗舰店开业。随后两个多月，咱们不竭拓展销售渠说念，面前仍是开设7家品牌中心，预测2025年底，收集渠说念基本能掩盖寰宇绝大部分指标市集。问：说念朗格在售后职业方面有何计较？

李龙：最快来岁一季度末，太浩和育空将肃肃托福。说念朗格的主要业务会从面前的汽车销售，膨胀到售后职业、维修保险。在直营模式下，统统客户触点都是说念朗格提供的。同期，通用在国内的合股资源，都将是说念朗格的后备储备。咱们会寰宇甄选优质勾通伙伴，快速拓宽售后职业收集。咱们有自有零件仓储中心，确保入口车平淡维修和零件供应。问：在当下中国市集豪华品牌大变局中，说念朗格的上风与特色在那里？

李龙：说念朗格不是一个品牌而是一个平台。背靠通用汽车，产物储备相配丰富，既有油车也有电车。若60万以上高端细分市集电动车浸透率大幅提高，说念朗格也不错快速冒昧，筛选通用旗下经典纯电产物引入中国。问：针对中国新能源批发浸透率粗放50%，说念朗格准备如何冒昧？

李龙：行业多数认可日常出行的专家市集新能源浸透率会加速，来岁预估将粗放60%。但在60万以上高端市集，面前新能源浸透率不朝上10%。

中国经济经久一定向好，当大家冉冉领有几辆车后，会知说念我方真确思要什么，并会去寻找顺应我方的产物，不会再为LOGO买单。许多东说念主有机械表也有电子表，要是看功能性，电子表相配踏实、精确。但接洽到好玩有个性，那机械表更独到，代表的是另外一种乐趣。问：经济下行、耗尽左迁对高端入口车有多大影响，如何看待入口车市集趋势？

李龙：中国合座汽车市集资格三个发展阶段：2000-2010年为快速增经久，每年平均增长30%；2010-2017年，每年平均增长10%；2018年后天然有波动，但预测到本年年底仍然会增长近3%。统统弘扬汽车市集，欧洲、日本、韩国都走过以上阶段。

当作百年企业，通用在当年百年中资格过屡次波动，要是认定一件事就会经久对峙参加，不会以短期经济波动为有贪图依据。入口车用户是汽车行业中的高端耗尽东说念主群，从永久看，说念朗格依然看好他们关于多元化、个性化产物如入口车、虚耗等的需求。

问：为什么说念朗格下定决心要进入中国市集？

李龙：全球边界内，中国市集是最不行疏远的市集，大家经久看好中国，尤其新能源方面，面前中国正在引颈全球的发展。任何汽车企业，都会采用在中国进行经久投资。问：说念朗格在通用中国的策略中饰演什么变装？

李龙：高端入口车是通用中国合股业务莫得波及的区间，但大要闲逸个性化、种种化的需求。说念朗格与通用中国的合股业务相互配合、相互补充，让通用中国的业务更加全面完善。

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