盖世汽车讯 11月7日，日产汽车公布，本年第二财季（7月至9月），其净营收为2.99万亿日元，低于旧年同期的3.15万亿日元；买卖利润为319亿日元，低于市集平均预期的650亿日元，更远低于旧年同期的2081亿日元，同比降幅高达85%；买卖利润率从旧年同期的6.6%降至1.1%；净失掉为93亿日元，而旧年同期净利润为1907亿日元。

2024上半财年（4月至9月），日产汽车的净营收同比裁减1.3%至5.98万亿日元；买卖利润同比大跌90.2%至329.08亿日元,买卖利润率从旧年同期的5.6%降至仅0.5%；净利润同比大降93.5%至192.23亿日元。

现时，日产汽车下调了其2024财年（2024年4月至2025年3月）的财务预期，将其净营收预期下调1.3万亿日元至12.7万亿日元，这意味着日产汽车当今瞻望2024财年净营收同比竟然莫得增长；同期，日产将净买卖利润预期下调3500亿日元至1500亿日元。

为了重振该公司的业务，日产汽车首席引申官内田诚（Makoto Uchida）已制定的策画包括扩大日产电动汽车的产物线以及成立新的合营伙伴研究，并力求在2027年前每年多销售100万辆汽车。但分析东说念主士示意，日产汽车的新产物线致力于亮点，混杂能源车型也不够多，这在挥霍者对电动汽车需求放缓的情况下成为一个问题。

麦格理证券韩国公司（Macquarie Securities Korea）分析师James Hong说说念：“恰是挥霍者对混杂能源汽车的需求，让丰田汽车和本田汽车简略保握刚烈的盈利才智。因此，日产汽车也需要再行凝视其电动汽车计谋。”James Hong还示意，日产汽车普及销量的独一路线即是降价。

图片来源：日产汽车

此外，日产汽车将出售所握合营伙伴三菱汽车近三分之一的股份，现时日产汽车对三菱汽车的握股比例略高于34%。同期，日产汽车将通过东京证券交游所出售大致10%的股份，在11月7日交游箝制时价值约686亿日元。

与很多国外老牌汽车制造商同样，日产汽车在中国这个寰球最大的汽车市集上也濒临着逆境。本年6月份，日产汽车示意将罢手常州工场的坐褥活动，原因是该公司在中国市集的销量大幅下滑。

本年早些技能，日产汽车将2024财年的产量倡导下调5万辆至365万辆。2024上半财年，日产汽车的群众销量同比下落近4%至160万辆，因此该公司要齐备全年产量倡导可能颇具挑战。复返搜狐，稽查更多

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