撰文 / 牛跟尚
裁剪 / 黄正途
遐想 / 赵永顺
还铭记三年前的广州车展上岚图逸想家全球首发的盛况吗？
那时，MPV商场还所以好意思、日、韩、中系的燃油MPV为主，即使一些中、日系车企推出的所谓新能源汽车MPV也多以油电、插电羼杂能源或油改电为主，莫得带来全新的体验或享受。
那时跟着岚图逸想家的全球首发，可商可家的这款豪华电动MPV首创了新品类，非论居品力照旧营销力，均获得轩辕奖、金轩奖等行业大奖，从寂寂无名、凉水沏茶到2024年温水烧开，运行承诺。
如今，主流新老车企纷纷补王人电动MPV这一新物种，岚图逸想家也在10月成为这一新物种当之无愧的商场冠军。
11月15日启幕广州车展上，时隔3年，岚图汽车组织了一场袖珍媒体会，大家饶恕的话题天然是岚图逸想家。在豪华电动MPV商场，这不仅是岚图的第一、东风的第一，亦然行业和全球的第一。
这次媒体交流会，岚图汽车总司理助理、销售公司总司理邵明峰和新任的岚图汽车销售职业有限公司副总司理曾清林全部，一唱一合，像说相声一样，聊起岚图汽车罢了畅通两个月销量破万、全新岚图逸想家在10月荣登世界高端新能源MPV销量榜首，以及东风汽车累计6000万辆下线、中国首个年度1000万辆新能源汽车下线均遴荐岚图等话题。
“听劝”
邵明峰：在岚图逸想家这款居品上市前，咱们团队就充满了信心，回想起来主要有两个原因。
起程点，岚图汽车算作用户型科技企业，对于用户关注且体验条件极高的鸿沟反应飞速。
我铭记很清亮，从2022年5月上市于今，咱们一经对逸想家进行了两次要紧更新，每次都是针对用户的最大痛点进行更始。
比如，2023年上市时，咱们贬责了用户最饶恕的纯电续航问题；而本年，咱们则围绕智能驾驶、智能座舱等进行了全面种植，这些都是咱们“听劝”的结尾。
其次，是工夫实力的强劲。
全新岚图逸想家领有当先一代的工夫水平。旧年，咱们建议了“逸想的移动城堡”认识，本年又升级为“逸想科技城堡”。
在这次车展及之前的9·19发布会上，咱们充分展示了智能驾驶与智能座舱的最新效用，这些工夫在刻下MPV商场中唯独无二。咫尺，咱们的门店已准备好试驾车，宽待列位躬行体验。
10月份，全新岚图逸想家成为高端新能源MPV销量冠军，插足11月后，咱们依然保合手着周冠军，即使是在乾崑版还未负责托福的情况下。订单量合手续安闲，这让咱们对保合手冠军地位充满信心。
此外，这款车型的到手对咱们其他居品线也有提神要的参考价值：一方面，咱们不错将到手的科技效用应用到更多车型上；另一方面，也要确保将这些优质性情准确传达给亏蚀者。
曾清林：正如邵总所说，一方面咱们贯注倾听用户声息，飞速迭代并更始居品；另一方面，咱们遥远将居品力视为第一位，敬佩只好优秀的居品材干赢得商场的招供。咱们的居品开垦原则即是追求“当先一代”的工夫水平。
此外，邵总提到的智能化是刻下商场的枢纽趋势，不错说在智能化鸿沟，咱们不仅走在了行业的前哨，致使不错称为首创者之一。
以上三点，恰是咱们到手的要道所在。
“含华量 ”
邵明峰：对于与华为的合作，起程点，华为是一家相称优秀的公司，而岚图同样亦然一家出色的公司，因此两边的强强联手势必会带来积极的结尾。
在智能驾驶方面，岚图一经构建了我方的鲲鹏智驾系统，并引入了华为的乾崑智驾ADS 3.0系统。
咫尺，华为在智能驾驶鸿沟的成就被正常觉得是行业内的领头羊，尤其是在城市导航辅助驾驶（NOA）方面更是如斯。
乾崑智驾ADS 3.0初度搭载在岚图逸想家上，经过咱们的测试发现，比较2.0版块，它在多个场景下的处理愈加洞开天然，无疑进一步稳当了咱们居品在智能化方面的当先地位。
固然乾崑版居品尚未负责托福，但末端一经运行采纳试驾预约，瞻望本月底即可运行托福，宽待大家前去店内体验。
对于举座销量的影响而言，咱们预估乾崑版将占据约30%的比例，这对于踏实咱们在45万元价位段的市局面位至关枢纽。
在总共这个词居品线布局上，咱们谋略推出30万至50万元区间内多款七座版车型，同期还有订价在50万元以上乃至60万元的四座版车型，以得志不同亏蚀者的需求。
因此，华为智驾系统的加入无疑将为咱们提供强劲的支合手。
同期，跟着搭载华为智驾系统和鲲鹏智驾系统的MPV车型一同上市，以及鸿蒙座舱和放纵座舱的应用，对于推动MPV商场的智能化发展具有里程碑式的意思。通过界说智能化模范，咱们实质上也为竞争敌手增多了压力，促使他们加速在智能化和智能驾驶方面的行径。
天然，咱们也必须不休优化居品，为用户提供更佳的使用体验。这是与华为合作的一部分。
除此之外，咱们与华为在营销理念、用户场景界说等方面也有长远交流，两边团队之间的互助十分默契，共同琢磨若何针对不同的用户群体制假寓品配置和得志特定需求。
至于纯电车型方面，逸想家同样推出了高配置的纯电版块。咫尺，咱们正重心开拓北京、上海等大城市商场，从这些地区的反馈来看，纯电车型的销售得益十分逸想。在上海和北京，咱们的纯电MPV商场份额均位居首位。在北京商场，尽管10月初濒临一定挑战，但最终仍能保合手显著当先上风；在上海，逸想家纯电车型的说明同样获得了亏蚀者的招供。
对于岚图至友，昨日恰巧是中国年内第1000万辆新能源车下线，这辆车恰是岚图至友。该车型具备强劲的居品力，包括5C超等快充智商——充电3分钟即可行驶100公里，经受800伏碳化硅平台，罢了全鸿沟自主研发，配备咱们自主开垦的鲲鹏智驾系统和放纵座舱，单次充电续航里程可达901公里。咫尺，该车型正处于病笃的排产和托福阶段，上月已托福2000辆傍边，现仍在合手续托福中。
面对商场上稠密20万元级别的竞争居品，信赖至友会成为爆款。
居品大年
曾清林：对于岚图改日的居品贪图，本年咱们到手推出了全新逸想家和至友，来岁咱们将无间深耕MPV、SUV和轿车三大细分商场，每个类别都会有新的换代居品面世。不错说，来岁将是岚图的居品大年。
不仅如斯，咱们还将在工夫层面进行全面升级，涵盖智能驾驶、座舱遐想、外不雅造型等多个方面。这意味着，从智能驾驶到座舱体验，再到三电系统、豪华感以及底盘调校，咱们将在总共居品线上进行全面优化。
咫尺，岚图的居品和工夫实力一经赢得了商场和用户的招供，积存了精采的口碑。
来岁，咱们会把咱们的所长作念得更长，稀奇是在智能座舱和智能驾驶等前沿鸿沟，确保咱们的工夫遥远保合手行业当先地位。岚图的揣摸是成为高端商场中的领军品牌，咱们将合手续戮力于打造合适“当先一代”模范的居品。
对于逸想家和至友这两款居品的销售协同策略，起程点需要明确的是，尽管岚图旗下共有四款车型，但咱们品牌的中枢定位以及揣摸亏蚀群体是保合手一致的。咱们的各别体当今揣摸用户的年级段和生活方式偏好上。
举例，至友主要面向愈加年青的新中坚力量，年级层梗概在25至30岁之间，咱们但愿为这部分用户提供更为前卫的遴荐。
而FREE则更稳健年级在30至35岁之间，偏好持重驾驶格调且怜爱生活的亏蚀者。
至于追光，则可能诱骗那些相对内敛的用户。
逸想家则更多地诱骗年级可能更大、职业到手的东谈主群。尽管四款车型在形态和格调上各有千秋，但它们都体现了登第优雅之好意思，职业于新中坚力量这个揣摸群体。
这是咱们销售策略中的共通之处，即保合手品牌形象的一致性，提供优质的职业体验，坚合手与用户直联，并与用户共同创造价值。邵总数卢总正常亲自参与用户互动，这也赢得了巨大用户的喜爱和支合手。
然则，针对不同车型的销售策略也会有所退换。举例，逸想家在营销上会愈加杰出对家庭关怀的主题，可能在场景设定和宣传渠谈上有所不同。
而至友则倾向于选定更年青化的营销妙技，讹诈年青东谈主常用的酬酢平台进行实行和体验行为。咫尺，岚图已在世界鸿沟内建立了突出350家销售和职业网点。
跟着岚图近两年销量的增长和品牌影响力的种植，越来越多的合作伙伴但愿加入咱们的行列。
近期，咱们正在积极彭胀销售汇聚，瞻望来岁将无间扩大合作鸿沟，增强用户职业质地和体验。
同期，咱们也将合手续种植销售职业水平，正如今天发布会上卢总所强调的那样，咱们将进一步加强与用户的共创合作，种植职业品牌的影响力。
来岁咱们将在轿车和SUV鸿沟推出重磅居品。今天未便露馅过多细节，但不错保证这些新址品一定会超出大家的期待，在配置和性能上都会有权贵种植。
不错笃定的是，商场竞争将愈加强烈，淘汰赛一经显著运行了。对于岚图而言，咱们更关注的是自身是否达到了用户的守望，咱们距离用户的守望还有多远，咱们的向上速率是否填塞快。岚图一直戮力于面向用户，埋头实干。
咱们的居品开垦想路是“当先一代”，里面响应速率也相称快。举例，咱们的一款车型从换代到改款可能只需要10个月，而传统品牌正常需要一到两年致使更永劫分。面对淘汰赛，咱们最强有劲的火器即是不休强劲我方，靠近客户，倾听客户意见，得志客户需求，加速速率，减少内讧。这是咱们岚图面对强烈竞争的准备。
邵明峰：对于大型SUV商场，咫尺行业内正常提到“532”布局。岚图咫尺已有至友和FREE两款车型，但在5米以上的大型SUV商场仍是一派空缺。尽管如斯，咱们仍然觉得这个细分商场存在一定的需求，用户使用场景也有所不同。咱们正在积极贪图这一细分商场的居品布局。咱们也瞩目到，行业内的一些品牌可能在本年年底或来岁上半年推出关系居品，咱们也在密切关注并积极运筹帷幄。
岚图的上风在于咱们的工夫平台和架构，如ESSA架构平台，这使得咱们在短时安分大概飞速推出不同尺寸的车型，比如5.2米、5.25米或5.1米的居品。由于具体的居品贪图仍在进行中，许多工夫平台也在不休鼓动，咱们会在适应的时候向外界公布关系信息。
改日，咱们会每月加强工夫发布和新车型的信息表示，宽待列位媒体一又友走进岚图，关注岚图在居品贪图和商场营销方面的一系列动态。
刺心刻骨，必有回响
邵明峰：刺心刻骨，必有回响。算作一家用户型科技企业，咱们投诚了“听劝”的原则，即从用户的角度起程听取建议。
从居品界说到研发、制造、营销，总共这个词团队都围绕这一原则开展责任。
咱们还有一个坚合手，那即是讹诈中枢工夫得志用户需求。基于这些坚合手，咱们有信心赢得商场和用户的青睐。
以逸想家为例，通过不休的居品迭代、与用户的交流、品牌领路的建立以及职业口碑的种植，咱们一经成为了MPV商场顶用户推选度最高的品牌，比行业平均水平高出10个百分点。
左证第三方拜访，咱们的用户舒心度高达84%以上，口碑极佳。咱们合手续得志用户需求，并不休迭代居品。
正如曾总所说，来岁和后年，咱们将开释更多的工夫储备，在三电系统、智能驾驶、内饰种种性等方面进行居品升级，确保居品遥远得志用户需求并保合手当先。
我知谈，夺取商场相对容易，但养息商场则艰难得多，两者都不是简陋的任务，但咱们会坚合手下去。
曾清林：邵总刚才强调了坚合手的枢纽性，还有一个要道词是“当先一代”。
咱们并不单是浅易地珍摄，事实上，最好的珍摄即是伏击。要是咱们只想珍摄，那么最终照旧会失去阵脚。咱们想要保合手当先的最好门径即是时刻保合手“当先一代”。
岚图逸想家是行业内首个豪华新能源MPV，在智能化时期，咱们再行界说了豪华智能MPV的模范。另外，岚图的底盘、安全行业当先。
正如卢总所说，咱们的逸想家在110公里时速下的尾部碰撞测试中说明出色，咫尺还莫得一家厂商能达到咱们的水平。
因此，为了保合手第一的位置，咱们最好的策略即是不休伏击，合手续以“当先一代”的居品开垦理念进行更始、倾听用户意见并坚合手革命。这份坚合手终将获取得报，对于那些历久主义者来说尤其如斯。
一款居品卖得好，居品的驰名度往往会突出主品牌。贬责这个问题的最好方式即是打造更多的爆款居品。
正如咱们之前所说，来岁咱们将在SUV和轿车鸿沟合手续推出新址品，就像逸想家一样，咱们对轿车和SUV也进行了要紧更始，况兼有信心将它们打造为第二个、第三个爆款居品。
我信赖大家对岚图品牌，对岚图的底盘，对岚图的安全是有相称深厚意志的，咱们会强化这些方面的领路，以工夫赋能品牌，以品牌赋能居品，这是咱们改日总共这个词营销的想法之一。
总之，在居品方面，咱们不会只得志于一个爆款，会在SUV和轿车鸿沟合手续推出更多爆款；在品牌方面，咱们坚贞化品牌的心计价值和品牌定位，这是咱们将合手续深耕的想法。
揣摸只会越来越高
邵明峰：压力照实很大，算作岚图来说，非论是品牌地位照旧销量揣摸，咱们每年都给我方加压，不休追求更高的揣摸。
在中国汽车崛起的大配景下，算作汽车行业的一员，咱们不仅要不休前进，还要收拢契机罢了弯谈超车。昨天发布的年度第1000万辆新能源汽车恰是岚图至友，这对咱们来说，既是荣誉亦然能源。
对于来岁的具体揣摸，咱们会在年底前公布，但不错笃定的是，咱们对我方的条件只会越来越高。
对来岁商场形状的预判，是否会比本年愈加强烈、压力更大？
咱们的压力永远都会存在，因为咱们老是对我方建议更高的条件。但我不觉得压力会无尽增大。岚图的到手不单是代表了咱们我方的成就，也代表着中国汽车品牌的举座向上。
算作央企，算作国度经济的扶助之一，咱们有背负扶助起这个行业，因此压力遥远存在。我信赖商场仍然需要咱们无间努力。在国度宏不雅调控下，举座经济环境会逐渐好转，汽车行业也将随之发展。在这个经由中，咱们仍然需要不休怡悦。
曾清林：左证今天上昼发布的数据，1-10月，岚图汽车累计托福量同比增长87%，增幅远远突出了行业平均水平。邵总一贯对我方条件很高，但我信赖咱们的团队也相称努力，老是自我加压。因此，来岁咱们笃定会设定一个远高于行业平均水平的揣摸，天然，咱们也但愿能得到大家的支合手。
智能驾驶方面，从工夫角度来看，咱们照实需要进行专科的传播。今天上昼的发布会上，咱们也提到全新岚图逸想家在智能驾驶鸿沟的许多方面都处于行业当先地位。尽管同样经受了华为的智能驾驶系统，但咱们在此基础上进行了多项细节优化，使其在实质应用中超越了许多其他车型。咱们一经在工夫层面进行了详确的解读，接下来在传播方面，咱们会经受愈加阳春白雪的方式来讲明这些工夫。
邵总刚才也提到，除了华为的乾崑智驾系统，咱们自主研发的鲲鹏智驾系统也具有很高的工夫水平，咱们也会加大对鲲鹏智驾的宣传力度。
对于智能驾驶的传播，岚图其实领有许多先进的工夫。岚图一直以来都是扎塌实实地作念工夫研发，咱们的工夫深度相称高。举例，咱们的羼杂能源工夫在发动机热效用方面当先全球，这一工夫上风相称显著。然则，以前咱们在这些鸿沟的宣传相对较少。
改日，咱们会更多地展示岚图的先进工夫，包括前段时分举行的座椅工夫发布会，先容了咱们座椅使用的高技术材料，这些材料的性能相称出色，比如从2米高掉落的鸡蛋也不会幻灭，展现了极佳的弹性和安全性。咱们将通过更多直不雅的场景，向用户展示岚图在智能驾驶之外的其他工夫亮点。这是咱们接下来营销责任的重心之一。
载入史书
邵明峰：昨天和今天的《新闻联播》屡次报谈了年度第1000万辆新能源汽车的音讯，其中岚图至友的镜头长达2分半钟，这让我感到相称自重。
中国成为世界上首个在一年内分娩1000万辆新能源汽车的国度，这是信得过的弯谈超车。2018年和2019年，当咱们在集团里面征询策略贪图时提到弯谈超车的认识，许多东谈主对此合手怀疑立场。
然则，短短几年间，咱们罢了了这一伟大揣摸，算作汽车行业的一员，我感到无比自重。
为什么中汽协和行业会遴荐东风集团，遴荐岚图来承担这一枢纽任务？算作行业内的一个大事件，岚图与东风集团共同经办第1000万辆新能源汽车下线典礼，这将被载入史书。
遴荐岚图的原因主要有两点：一，岚图是一家相称可靠的企业。二，岚图至友在多个方面代表了中国新能源汽车的发展水平。举例，在三电方面，它经受了800V高压碳化硅平台、5C快充、901公里的超长纯电续航、鲲鹏智驾系统和放纵座舱等先进工夫，这些工夫不仅在居品上得到了应用，而且在行业中具有很高的代表性。
基于这两点，咱们有幸连结了这一具有历史意思和里程碑意思的时刻，我感到相称自重。
昨天，国度部委和稠密汽车品牌都出席了行为，我在前寰宇午参不雅了这些品牌，包括三大央企和所在国企、自主品牌以及造车新势力，每一家都有我方的特质，这是大家一心一力的结尾。我信赖，像岚图这么的中国汽车品牌将鄙人一个1000万辆的征途中更快、更迅猛地发展，不仅在国内商场说明出色，在海外商场上也将展现出强劲的竞争力。
但愿打价值战
邵明峰：非论是价钱战照旧促销行为，背后反应的是用户对好意思好生活的追求在不休种植。
举个例子，以前咱们可能在30万元以上才会购买带有雪柜、彩电、大沙发、智能驾驶和智能座舱的车型，而当今，即使是在20万元的价钱段，用户也运行寻求800V平台、城市NOA智能驾驶等功能。这部分购车东谈主群的价钱区间并莫得改造，他们不会因为时分的推移而从购买20万元的车转为购买15万元的车。
相背，他们仍然会遴荐购买20万元的车型，但对这一价钱段车型的配置条件发生了变化。以前可能只需要一个基本配置的车，当今则但愿车辆配备城市NOA智能驾驶、智能座舱和零重力座椅等高等功能。从压根上说，这是用户对好意思好生活追求的不休种植。
对于价钱战，我觉得要道在于居品自身的工夫附加值。要是居品缺少竞争力，降价也无法灵验种植销量。天然，要是你在一个价钱段内具备竞争力，或者你的居品不属于某个特订价钱段，那么可能需要转向其他商场竞争。
对于许多结伙品牌而言，它们在某些价钱段的竞争中逐渐失去了上风。以前咱们可能在20万元傍边不错购买许多结伙品牌的轿车或SUV，但当今这些车型的价钱一经降至十三四万元，这是因为它们的居品力只可在这一价钱区间内活命，而不是单纯因为价钱战导致的。
对咱们来说，咱们遥远坚合手“刺心刻骨，必有回响”的理念，左证用户的需求，不休讹诈咱们的工夫和中枢竞争力来得志用户。在雷同的价钱段内，咱们悉力提供更高的用户守望值得志率，以更好地得志用户需求。
咱们也融会过工夫迭代和向上来裁汰资本、提高效用，使用户大概在雷同的预算内购买到更高品性的居品。
曾清林：咱们不打价钱战，而是打价值战，咱们戮力于为用户提供更高的性能、更丰富的配置和更优质的职业，这是岚图遥远坚合手的想法。+